Adalah alat pemaju saat pengapian yang bekerja berdasarkan gaya sentrifugal (gaya yang berdasarkan putaran) jika mesin pada putaran tinggi maka alat ini akan memajukan saat pengapian. Alat ini terletak pada bagian bawah dudukan platina.
Pada saat mesin beputar pada putaran tinggi Fly Weight akan mengembang karena adanya gaya sentrifugal. Mengembangnya Fly Weight ini akan menekan Cam plate, Cam plate ini berhubungan dengan camlobe yang menekan tumit platina. Saat alat ini bekerja maka camlobe akan berputar lebih cepat dan akan segera menekan kembali tumit platina sehingga akan memajukan saat pengapian. Jadi bias disimpulkan bahwa alat ini yang digerakkan / yang bekerja memajukan saat pengapian adalah cam nya yang bisa berputar beberapa derajat ke kanan sehingga saat pengapian akan maju. Dan alat ini bekerja hanya saat mesin pada putaran yang tinggi.
Advance Vakum
Saat mesin pada kondisi menanjak, membawa beban berat,
atau saat diakselerasi maka campuran bensin akan lebih kaya sehingga waktu
perambatan saat pengapian akan menjadi lama, dan saat pedal gas di injak tiba –
tiba di atas throttle valve karburator akan terjadi kevakuman, sehingga
dibutuhkan alat pemaju pengapian yang bekerja saat campuran bahan bakar dan
udara yang kaya dan bekerja berdasarkan kevakuman yang terjadi pada karburator
Diafragma pada vakum advance dihubungkan oleh selang ke karburator agar bisa bekerja memajukan saat pengapian berdasarkan kevakuman yang terjadi pada karburator tepatnya di atas throttle valve.
Saat terjadi kevakuman di atas throttle valve karburator maka diafragma pada alat ini akan tertarik karena kevakuman pada karburator dan diafragma akan menarik advancer rod , advancer rod ini berhubungan dengan dudukan platina sehingga saat dudukan platina akan bergeser beberapa derajat ke kiri sehingga tumit platina akan segera tertekan oleh camlobe sehingga saat pengapian akan maju.
No comments:
Post a Comment